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マクラーレン MP4-27 製作03 塗装

フジミ 1/20 マクラーレン MP4-27 オーストラリアGP

サフチェックをしながら表面処理を繰り返します
CIMG3826.jpg CIMG3827.jpg

やすりがけをしながらサフ吹きをしていら失敗しました、
CIMG3830.jpg
 これにより2009年ワールドチャンピオン ジェンソン・バトン仕様にする事に決定しました

CIMG3831.jpgサフの後にブラックを吹きましたが希釈に失敗しザラザラになっていまっています、もっと薄めないとダメでした。バリエーションが出たらR・ハミルトン仕様でも作ります、スペインGP以降のカッコイイフロントノーズ版。。


CIMG3835.jpgいつも通りに塗料にリターダーを混ぜて思いっきりぶっかけてテカテカになっていますが、ザラザラなのは消えきってません。


CIMG3838.jpg 
最後にクレオスのメッキシルバーNEXTで塗装して完了です、やはり失敗をしながらレベルを上げていくのが一番です


CIMG3841.jpg
 このカラーリングのマクラーレンのプラモデルって“ドイツレベルのMP4-25”でしか作れないと思っていたから、フジミ模型が出した事に複雑な気持ちがあります?フジミの現代F1のフロントノーズが組むのが大変(ザウバーC30が有名)というのが良く聞こえてきますがその分良くできていますよね、しっかり合うので。現代F1に挑戦し続けるメーカーフジミですが秋頃に出されるMP4/2が楽しみです。
  

マクラーレン MP4-27 製作02

フジミ 1/20 マクラーレン MP4-27 オーストラリアGP

CIMG3645.jpg CIMG3652.jpg
カウルの繋ぎはそんに気になるほど悪くはないですが、練習のためパテ埋めとスジ彫りをします

CIMG3823.jpg
今回はクレオスのSSPを使いました、瞬間接着剤の一族のモノです

CIMG3641.jpg CIMG3642.jpg
瞬間接着剤ながら削りやすいです

CIMG3658.jpg
ここには小さい隙間があるのでエポキシパテを使い、接着したくない所にメンタムを付けて押し付け、形を合わせました

CIMG3822.jpg CIMG3668.jpg

この後サフチェックを繰り返します


  

マクラーレン MP4-27 製作01

CIMG3640.jpg

フジミ 1/20 マクラーレン MP4-27 オーストラリアGP

 ザウバーC31も完成したのでMP4/27の製作に移ります、2012年型のマクラーレンF1です。仮組で終わり完全に罪プラになっていましたが復活です、レベルMP4/25を完成させたきっかけが、これのメッキ表現の実験のためだったので報われることになりました、レベルMP4/25は当時は貴重なメッキカラーマクラーレンのたった1つのプラモデルで買ったのに、フジミがメッキカラーマクラーレンを出してしまうとは予想外でした。2012年のこと中堅チームザウバーC30を日本の可夢偉ファンのため発売という奇跡の後にまさかの現代マクラーン発売でフジミがF1プラモメーカーとしてトップになりました、まぁタミヤのレッドブルはかなり評判良いですが・・・フジミは日本の可夢偉ファンのためにまさかのザウバーC31の発売を決断し最近は2011年型のフェラーリを発売しましてさすがはナンバーワンF1プラモメーカー、フォースインディア出してくれないかな・・・全くロータスに相手にされてなかったのにそことしか交渉しなかった可夢偉、まじめにフォースインディアと交渉してろよ・・・

CIMG3639.jpg これを見た時にフロントノーズがおかしいと思っていたらRd.4からノーズの先端が高く薄く変更されたみたいですね、Rd.1~Rd.3まではこのボテっとした低いノーズを使っていた事がわかりました。このボテっとしたノーズが個人的にカッコ良く見えなくRd.4以降のバリエーションが出るまで待つつもりでしたが、意味も無く買っていましたね、危うく押入れに積んでいたし、買ってからもう半年以上経ってるんですね・・・バリエーションもRd.4以降のは出る気配ないですね、てかフジミならノーズはこのままでRd.4以降のモデルを平気で出してくるメーカーなんですよね。
 マクラーレンって2011年型のMP4/26が異形サイドポッドで特徴があるんだけどな。


CIMG3638.jpg 先日投入したガイアのセラカンナでサイドポッドのパーティングラインを処理してみました。



  

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